| ｜205系5000番台｜205系｜103系｜ |
| 205系5000番台＊ | |
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2002年に老朽化した103系を置き換える事となり中央・総武緩行線E231系、山手線E231系500番台の投入で余剰となった205系を武蔵野線に転入する際、各方面への転配による動力車不足で直通先の京葉線地下線区間で支障となるため、動力車の比率を落としつつ同等の性能を得るためにVVVFインバータ制御化改造を行ない、制御装置は東洋電機製のIGBT素子に換装され5000番台となりました。 収録した編成は元中央・総武線で使用されていた編成です。 北朝霞-新座（モハ205-5001）3分06秒 2005.3.13収録 32Kbps 754KB 再生 ストリーミング再生 |
| 205系＊ | |
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1991年に前面形状を変更した車両を新製配置し、製造時期的にも後期に製造されたものが配置されたため、ドアエンジンが異なっており開閉音が従来車と違います。 東所沢-新座（モハ205-403）3分24秒 2005.3.13収録 32Kbps 829KB 再生 ストリーミング再生 |
| 103系＊ | |
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武蔵野線が開業した1973年から中央快速線と共通で運用され、駅間が長い事と比較的カーブが緩く線形が良いため高速運転をします。 駅を出てすぐトンネルに入るためMT55Aの音が反響してかなり凄い音を立てています、ヘッドホン等をお使いの方は音量にご注意ください。 新小平-新秋津（モハ103-164）4分51秒 2004.11.23収録 32Kbps 1.14MB 再生 ストリーミング再生 |
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