| ｜E233系｜201系｜ |
E233系  |
|
 |
2007年11月5日から青梅・五日市線専用の6両編成が営業運転を開始し、2008年2月19日に201系を一斉に置き換え4両編成も同時に営業運転を開始しました。 中央線快速用編成と仕様は同一ですが、こちらは日常的に4両編成又は6両編成が単独で運用されており、主に立川～青梅間ではこの2本を連結した10両編成で運用されています。 走行音は青梅以西の山岳区間を選びました、急勾配や急曲線が続き速度はあまり出しませんが、ステンレス車体の4扉通勤車が山奥を走る音を楽しんで頂けたらと思います。 古里-鳩ノ巣（モハE233-620）4分06秒 2010.11.7収録 32Kbps 996KB 再生 ストリーミング再生 |
| 201系＊ | |
 |
中央・総武緩行線に投入されたE231系により余剰となり、青梅・五日市線に残っていた103系を置き換えるため2001年に転入しました、中央線快速用の201系も奥多摩まで乗り入れますが、青梅・五日市線内専用の編成には前面にステッカーが貼られています。 青梅以西は山岳路線となるためトンネルや勾配が多くあり、途中で再加速やトンネルを通過しながら4扉の通勤車が奥多摩の山奥を登っていきます。 鳩ノ巣-白丸（モハ201-169）2分32秒 2006.12.16収録 32Kbps 624KB 再生 ストリーミング再生 |
戻る